充電難，大概是新能源汽車車主最頭疼的問題。如何解決？建更多的充電樁，是辦法之一。今天無線充電芯片小編給大家來講解下無線充電在新能源汽車充電上有什么優勢：

相較于手機無線充電，汽車大功率無線充電更復雜，技術要求也更高。在手機無線充電都沒有普及的時代，就將汽車大功率無線充電提上日程是不是為時過早？

對比目前的有線充電，無線充電最大的優勢是移動充電。當前新能源汽車充電面臨的一個困擾就是無法遠距離充電，而大功率無線充電技術便解決了這樣的問題。當前有一種“快充威脅論”，即快充技術不斷迭代，將會對無線充電造成沖擊。“其實不盡然。我倒覺得快充技術的進步，對無線充電起到的是促進作用，而不是一種威脅。因為無線充電可以利用快充技術進行大功率無線充電，來迅速完成充電過程，這樣效率更高，成本也更低。駕駛員行駛十幾公里，就可以更快捷地完成充電過程。”針對這樣的言論，曾總如此看待。新生事物總會遇到難題，無線充電也不例外。曾總介紹道，無線充電是一門新技術，目前沒有專業的從業人員也沒有大把的人才可供選擇。

“經過兩年多的研究，也遇到了不少的技術難點。歸結起來，首先是成本的問題。因為無線充電的核心元部件都具有一定的前瞻性，目前還沒有實現量產化。同時，無線充電的傳輸距離和效率，以及電池的兼容性，也是需要攻克的難點。”提起無線充電在技術上遇到的難題，曾總頗有感觸。“現在，關于電池的兼容性問題，經過大量的數據測試，已經證明是安全的。而且，無線充電的充電距離也在不斷的增加。”“相對于乘用車，商用車的保有量和銷售量都有限，但是對無線充電仍然有非常大的需求。所以，針對這個方向，我們的方案是客戶有需求，我們再進行改裝。在成本方面，也是在客戶能夠接受的范圍內。”曾總介紹說。“以公交車無線充電為例，我們的方案是在公交站臺挖一個60公分的坑，在里面安裝一個大功率的無線充電裝置，這樣公交車在每個站臺上、下客的一到兩分鐘內，就可以完成快速補電。”

和有線充電樁面臨的同樣一個問題是，越是繁華的、需要大量充電樁的地方，越是沒有合適的地方布點。反而，偏遠的地方卻有非常大的布樁空間。其實，這樣的局面并沒有將大功率無線充電便捷性的優勢完全發揮出來。“希望以后政府在進行城市規劃時，就將大功率無線充電樁等配套設施也規劃進來。這樣不僅可以為大家提供更便利的服務，對我們企業來說，也可以降低相應的成本。”

以上就是無線充電芯片小編給大家講解的無線充電讓新能源汽車充電更便捷，希望能給大家帶倆幫助。若想了解更多資訊，歡迎進入我們的官網詳細了解！